내륙 컨테이너기지 및 철도 건설 프로젝트

1. 위치:

Binh Xuyen군 Huong Canh타운 및 Son Loi면이다. Nam Binh Xuyen, Binh Xuyen, Binh Xuyen 2, Son Loi, Ba Thien 1, Ba Thien 2 공단 및 작은 Huong Canh공단

Noi Bai – Lao Cai 인터체인지; Binh Xuyen – Yen Lac – Vinh Tuong도로부터 Vinh Thinh 항만(Hong 강)에까지 연결한다. 국로 2번 근처, 몇 시내도로는 항만과 연결한다. Noi Bai국제 공항에 18km, Cai Lan항만 (Quang Ninh성)에 150 km, Hai Phong항만에  140 km , Hanoi에 45 km 떨어진다.

2. 현황:

빈푹성은 많은 외국기업 및 국내 기업이 투자하고 외국기업 투자 오리엔테이션이 증가한다. 물류 수요 답응하기 위하여 빈푹성은 내륙 컨테이너 기지 100ha가 각각 공업단지 중심이내 구획한다. 동시 예전 절도 (Huong Canh 역)이 새로운 역에 이사하고 Hanoi – Lao Cai방향으로내륙 컨테이너 기지과 물류한다. 철도의 넓이은 1435mm이고 Noi Bai – Lao Cai 고속도로와 평행해 있다.

3. 목표, 규모:

목표: 내륙 컨테이너 장고 및빈푹성 및 인근지역물류 수요서비스 충분히 가지고 있는 철도를 설립하고 Ha Noi – Lao Cai철도 및 Vinh Thinh 항만 (Song Hong) 화물 및 사람을 유통 보증한다.

규모:

단계 1 (2015 – 2020)

예전 역 대체 새로운 Huong Canh역을 다음과 같은 항목 건설한다: 역, 인프라; 철도 8라인, 화물 운송 7라인, 외구역에 연결 도로

• 대륙 컨테이너 장고가 이와 같은 항목을 건설한다: 항만 및 역과 연결 철도 2개; 화물 장고 03개 및 그라운드 02개; 역 및 항만에 화물 운송 컨테이너 그라운드 04개; 장고 05 개 및 수출입 화물 준비 그라운드 08개; 운송 도로, 공업단지와 연결 도로; 항만 서비스 센타.

단계 2 (2020 이후)

• 내륙 컨테이너기지 확대
• 철도의 넓이은 1435mm이다

4. 투자 자본금

첫 단계 투자 금액:

• 주로 철도 및 신역: 850만 달러
• 내륙 항만: 2,150만 달러 (운송 수단 안 포함)

5. 담당 기관: 빈푹 인민위원회

6. 투자 분야: 운송, 장고

7. 프로젝트 현황

• 교통 운송부 2009년 3월 5일 빈축 화물역 및 ICD항만에 관한 공문07/BGTVT-KHĐT호 인민위원회가2009년 9월 01일 결정서인1872/QĐ-UBND호 승인 된 프로젝트

8. 프로젝트 진도

• 2014 –  2015: 투자 절차 준비
• 2016 – 2020: 건설 시착하여 첫 단계 사용
• 2020년부터: 단계2 다른 항목 계속 실시하고 사용

9. 투자형식

• 주로 철도 및 신역: 국고
• 내룩 항만: BOT, BT, PPP, 합착 경영 또는 100 % 외국 투자

10. 우대 정책

본 프로젝트가 많은 혜택이 있어서 투자자가 프로젝트를 검토하여 담당기관은 투자자에게 안내하겠다.

11. 성의 약속:

• 토지 보상: 빈푹성은 전문 관이 있으며 최대 빼른 시간에 토지 보상 가능
• 원스톱서비스형으로 행정절차를 처리, 프로젝트 실시 시 최대 지원
• 베트남 및 빈푹성의 우대 정책을 준수