连接河内 – 永福的永盛桥提前6个月完工

完善永盛桥最后环节

升龙项目管理委员会（交通运输部）与各位投资者于2013年12月14日组织在P10 – P11桥墩KN5桥孔完善永盛桥的最后环节（属于永盛桥建设项目 – 使用韩国ODA资金的工程）

升龙项目管理委员会委员长 – 武春和先生表示，在2013年12月中旬进行完善永盛桥最后环节为在2014年6月30日完成全部项目提供条件，提前完成项目6个月。

交通运输部副部长 – 阮宏长先生评估“永盛桥不仅提前完成，桥梁还担保优良的品质、较高的美学”。

7号投标包 – 由韩国GS Engineering & Construction corp与越南的交通工程建筑总公司一号公司在2012年12月动工建设的结构组建。根据升龙项目管理委员会信息，目前该项目已实现了85%。

项目总投资是1.37亿美元，使用韩国政府的EDCF贷款和越南的对应资金。施工时间预计36个月。

项目预计于2014年6月30日开通，比计划里提前6个月

预计总长度是5,487米（其中桥的长度是4,480米），永盛桥被认为渡过红河有预应力最大的钢筋混凝土桥梁。

永盛桥的起点就在32公路与去山西的交叉口，永盛桥的终点在离红河堤防左边200米与2C公路交叉口，永盛桥渡过红河下流离永盛渡口150米，该桥的车载重是HL93.

位于2C公路、渡过红河的永盛桥是属于河内首都区的5号绕城高速交通“血脉”。该桥连接河内各卫星城市，连接越南西北区包括老街、安沛、河江、宣光与和平、河南、太平、南定所以5号绕城高速对减少河内与河内临近几个省份的车量。